Pourquoi pense-t-elle que LiFePO4sera-t-il le produit chimique de base du futur ?

Pourquoi pense-t-elle que LiFePO4sera-t-il le produit chimique de base du futur ?

Introduction : Catherine von Berg, PDG de California Battery Company, a expliqué pourquoi elle pense que le phosphate de fer et de lithium sera le produit chimique principal à l'avenir.

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L'analyste américain Wood Mackenzie a estimé la semaine dernière que d'ici 2030, le phosphate de fer et de lithium (LFP) remplacera l'oxyde de lithium, de manganèse et de cobalt (NMC) en tant que produit chimique dominant de stockage d'énergie stationnaire.Bien qu’il s’agisse d’une prévision ambitieuse en soi, Simpliphi cherche à promouvoir cette transition plus rapidement.

Catherine Von Burg, PDG de Simpliphi, a déclaré : « Il existe un facteur très critique qui affecte également l'industrie, et qui peut être difficile à quantifier ou à comprendre.Ceci est lié aux dangers persistants : incendies, explosions, etc. continuent de se produire en raison des NMC, substances chimiques lithium-ion à base de cobalt."

Von Burg estime que la position dangereuse du cobalt dans la chimie des batteries n’a pas été découverte récemment.Au cours des dix dernières années, les gens ont pris des mesures pour réduire l’utilisation et les dommages potentiels du cobalt.Outre les dangers associés au cobalt en tant que métal, la manière dont l’industrie obtient le cobalt n’est généralement pas idéale.

Le propriétaire de la société de stockage d'énergie basée en Californie a déclaré : « Le fait est que les premières innovations en matière de lithium-ion tournaient autour de l'oxyde de cobalt. Avec le développement de l'industrie, au début de l'année 2011/12, (les fabricants ont commencé) à ajouter du manganèse et du nickel. Et d’autres métaux pour aider à compenser ou atténuer les risques fondamentaux posés par le cobalt. »

Quant au développement de la révolution chimique plus rapide que prévu, Simpliphi a indiqué que malgré l'impact de l'épidémie, ses ventes ont augmenté de 30 % d'une année sur l'autre d'ici 2020. L'entreprise attribue ce fait aux clients qui recherchent la sécurité et la résilience toxique et alimentation de secours de sécurité.Il y a aussi des clients importants sur la liste.Simpliphi a annoncé cette année un projet de stockage d'énergie par batterie avec les sociétés de services publics AEP et Pepco.

AEP et Southwest Electric Power Company ont réalisé une démonstration d'un système intelligent de stockage d'énergie et d'énergie solaire sans cobalt.La démonstration utilise une batterie Simpliphi 3,8 kWh, un onduleur et un contrôleur Heila comme système de gestion de la batterie et de l'énergie.Ces ressources sont contrôlées par Heila Edge puis regroupées dans un réseau intelligent distribué, qui peut être utilisé par n'importe quel contrôleur central.

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Dans la prévision d'une accélération de la révolution des batteries, Von Burg a présenté le dernier produit de son entreprise, une batterie d'amplificateur de 3,8 kWh, dotée d'un système de gestion exclusif qui calcule et convertit les indicateurs en algorithmes, protection, surveillance et reporting.Performances de contrôle, de certification et d’équilibrage.

Le PDG a déclaré : « Lorsque nous entrons sur le marché, chacune de nos batteries dispose d'un BMS (Battery Management System) et l'interface est basée sur la courbe de tension.Autrement dit, il s’agit de la gestion intelligente des batteries internes pour optimiser les performances.À mesure que le marché se développe et s'engage dans des projets de services publics, nous devons implanter davantage de connectivité et d'intelligence dans le BMS, afin que nos batteries puissent aller au-delà de la courbe de tension de l'onduleur et du contrôleur de charge à point de consigne avec des informations numériques et des équipements d'interconnexion, par exemple des micro- contrôleur de site « smart grid ».

Dans le même temps, le PDG a déclaré : « Le BMS de cette batterie d'amplificateur est quelque chose que nous étudions depuis près d'un an. La batterie est automatiquement synchronisée. Il n'est pas nécessaire de nous dire si la batterie est n°1 ou n°. 100. Il y a un onduleur qui recharge sur place. Le contrôleur, il a été préprogrammé pour parler la langue de l'onduleur et peut être synchronisé."


Heure de publication : 16 septembre 2020