Le coût de production des véhicules électriques va monter en flèche au cours des quatre prochaines années, selon un nouveau rapport, en raison de la rareté d'une matière première essentielle à la fabrication des véhicules électriques.batteries de véhicules électriques.
"Un tsunami de demande arrive", a déclaré Sam Jaffe, vice-président des solutions de batteries au sein de la société de recherche E Source à Boulder, Colorado. "Je ne pense pas que lebatteriel’industrie est déjà prête.
Le prix des batteries de véhicules électriques a chuté ces dernières années à mesure que la production mondiale a augmenté. E Source estime que le coût moyen d’une batterie est aujourd’hui de 128 dollars le kilowattheure et pourrait atteindre environ 110 dollars le kilowattheure d’ici l’année prochaine.
Mais la baisse ne durera pas longtemps : E ​​Source estime que les prix des batteries augmenteront de 22 % entre 2023 et 2026, culminant à 138 dollars le kWh, avant de renouer avec une baisse constante – peut-être aussi basse que le kWh – en 2031, à 90 dollars le kWh. .
Jaffe a déclaré que l’augmentation prévue est le résultat de la demande croissante de matières premières clés, telles que le lithium, nécessaire à la fabrication de dizaines de millions de batteries.
« Il y a une réelle pénurie de lithium, et la pénurie de lithium sera encore pire.Si vous n’exploitez pas de lithium, vous ne pouvez pas fabriquer de batteries », a-t-il déclaré.
E Source prédit que la hausse attendue des coûts des batteries pourrait faire grimper le prix des véhicules électriques vendus en 2026 entre 1 500 et 3 000 dollars par véhicule. La société a également réduit ses prévisions de ventes de véhicules électriques pour 2026 de 5 à 10 %.
Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis devraient dépasser les 2 millions d'ici là, selon les dernières prévisions du cabinet de conseil LMC Automotive. Les constructeurs automobiles devraient lancer des dizaines de modèles électriques à mesure que de plus en plus d'Américains adoptent l'idée de l'électrification.
Les dirigeants de l'industrie automobile mettent de plus en plus en garde contre la nécessité de produire davantage de matériaux essentiels aux véhicules électriques. Le mois dernier, le PDG de Ford, Jim Farley, a appelé à davantage d'exploitation minière autour du lancement par l'entreprise du F-150 Lightning entièrement électrique.
« Nous avons besoin de licences minières.Nous avons besoin de traiter les précurseurs et de licences de raffinage aux États-Unis, et nous avons besoin que le gouvernement et le secteur privé travaillent ensemble et les amènent ici », a déclaré Farley à CNBC.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a exhorté l'industrie minière à accroître l'extraction de nickel dès 2020.
"Si vous extrayez du nickel de manière efficace et respectueuse de l'environnement, Tesla vous accordera un énorme contrat à long terme", a déclaré Musk lors d'une conférence téléphonique en juillet 2020.
Alors que les dirigeants de l'industrie et les dirigeants gouvernementaux conviennent qu'il faut faire davantage pour se procurer des matières premières, E source a déclaré que le nombre de projets miniers reste très faible.
« Alors que les prix du lithium ont augmenté de près de 900 % au cours des 18 derniers mois, nous nous attendions à ce que les marchés financiers ouvrent les vannes et construisent des dizaines de nouveaux projets de lithium.Au lieu de cela, ces investissements étaient inégaux, la plupart provenant de Chine et utilisés dans la chaîne d’approvisionnement chinoise », a déclaré la société dans son rapport.
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