L'application debatterie au lithium fer phosphatecomprend principalement l'application de l'industrie automobile aux nouvelles énergies, l'application du marché du stockage d'énergie, l'application de l'alimentation électrique de démarrage, etc. Parmi eux, la plus grande échelle et la plus grande application sont l'industrie automobile aux nouvelles énergies.
Les batteries utilisées dans les stations de base de communication ont connu grosso modo trois étapes de développement et d'évolution : les batteries au plomb de type ouvert, les batteries antidéflagrantes résistantes aux acides et les batteries au plomb scellées à régulation par valve.À l'heure actuelle, les batteries au plomb scellées à régulation par valve, largement utilisées dans les stations de base, ont exposé certains problèmes importants au cours de nombreuses années d'utilisation : la durée de vie réelle est courte (3 à 5 ans) : le rapport volumétrique et le rapport pondéral énergétique sont relativement faible.Faible : exigences plus strictes en matière de température ambiante (20~30°C) : non respectueux de l'environnement.

L'émergence debatteries au lithium fer phosphatea résolu les problèmes ci-dessus des batteries au plomb.Sa longue durée de vie (plus de 2000 fois de charge et de décharge), ses bonnes caractéristiques à haute température, sa petite taille, son poids léger et d'autres avantages sont progressivement favorisés par les opérateurs.reconnaissance et faveur.La batterie fer-lithium a une large plage de températures et peut fonctionner de manière stable entre -20 et 60 °C.Dans la plupart des applications, il n’est pas nécessaire d’installer des climatiseurs ou des équipements de réfrigération ;la batterie fer-lithium est de petite taille et légère.La batterie fer-lithium de petite capacité peut être fixée au mur. La batterie fer-lithium réduit également relativement l'encombrement.La batterie fer-lithium ne contient pas de métaux lourds ni de métaux rares, est non toxique, non polluante et respectueuse de l'environnement.
En 2018, l'ampleur des applications de stockage d'énergie côté réseau a explosé, faisant entrer le marché chinois du stockage d'énergie dans l'ère du « GW/GWh ».Les statistiques montrent qu'en 2018, l'échelle cumulée des projets de stockage d'énergie mis en service dans mon pays était de 1 018,5 MW/2 912,3 MWh, soit 2,6 fois l'échelle totale cumulée de 2017. Parmi eux, en 2018, la capacité installée des nouveaux projets de stockage d'énergie de mon pays. les projets de stockage d'énergie mis en service étaient de 2,3 GW, et l'échelle de stockage d'énergie électrochimique nouvellement mise en service était la plus importante, à 0,6 GW, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 414 %.

En 2019, la capacité installée des projets de stockage d'énergie électrochimique nouvellement mis en service dans mon pays était de 636,9 MW, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 6,15 %.Selon les prévisions, d'ici 2025, la capacité cumulée installée de stockage d'énergie électrochimique dans le monde dépassera 500 GW et la taille du marché dépassera mille milliards de yuans.
En avril 2020, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a publié 331 lots d'« Annonces sur l'industrie et les produits de production de véhicules automobiles routiers », un total de 306 véhicules à énergie nouvelle (y compris les voitures particulières, les bus et les véhicules spéciaux) ont été déclarés, dont du lithium fer des piles au phosphate ont été utilisées.Les véhicules représentaient 78 %.Le pays attache une grande importance à la sécurité des batteries électriques, couplé à l'optimisation des performances des batteries au lithium fer phosphate par les entreprises, le développement futur des batteries au lithium fer phosphate est sans limites.