En raison des caractéristiques debatterie au lithiumlui-même, un système de gestion de batterie (BMS) doit être ajouté.L'utilisation de batteries sans système de gestion est interdite, ce qui entraînera d'énormes risques de sécurité.La sécurité est toujours une priorité pour les systèmes de batteries.Les batteries, si elles ne sont pas bien protégées ou gérées, peuvent présenter un risque de durée de vie plus courte, de dommages ou d'explosion.

BMS : (Battery Management System) est principalement utilisé dans les batteries de puissance, telles que les véhicules électriques, les vélos électriques, le stockage d'énergie et d'autres grands systèmes.

Les principales fonctions du système de gestion de batterie (BMS) comprennent la mesure de la tension de la batterie, de la température et du courant, le bilan énergétique, le calcul et l'affichage du SOC, l'alarme anormale, la gestion de la charge et de la décharge, la communication, etc., en plus des fonctions de protection de base du système de protection. .Certains BMS intègrent également la gestion de la chaleur, le chauffage de la batterie, l'analyse de l'état de la batterie (SOH), la mesure de la résistance d'isolation, etc.

Introduction et analyse de la fonction BMS :
1. Protection de la batterie, similaire au PCM, protection contre les surcharges, les décharges excessives, les surchauffes, les surintensités et les courts-circuits.Comme les batteries lithium-manganèse ordinaires et les trois élémentsbatteries lithium-ion, le système coupe automatiquement le circuit de charge ou de décharge une fois qu'il détecte qu'une tension de batterie dépasse 4,2 V ou qu'une tension de batterie tombe en dessous de 3,0 V.Si la température de la batterie dépasse la température de fonctionnement de la batterie ou si le courant dépasse le courant de décharge du pool de batteries, le système coupe automatiquement le chemin du courant pour assurer la sécurité de la batterie et du système.

2. Bilan énergétique, l'ensemblebatterie, en raison de nombreuses batteries en série, après avoir travaillé pendant un certain temps, en raison de l'incohérence de la batterie elle-même, de l'incohérence de la température de fonctionnement et d'autres raisons, montrera finalement une grande différence, a un impact énorme sur la durée de vie du batterie et l'utilisation du système.Le bilan énergétique consiste à compenser les différences entre les cellules individuelles pour effectuer une gestion active ou passive de la charge ou de la décharge, assurer la cohérence de la batterie et prolonger la durée de vie de la batterie.Il existe deux types de balance passive et de balance active dans l'industrie.L'équilibre passif consiste principalement à équilibrer la quantité d'énergie via la consommation de résistance, tandis que l'équilibre actif consiste principalement à transférer la quantité d'énergie de la batterie à la batterie avec moins d'énergie via le condensateur, l'inductance ou le transformateur.Les équilibres passifs et actifs sont comparés dans le tableau ci-dessous.Étant donné que le système d'équilibre actif est relativement complexe et que son coût est relativement élevé, le courant dominant reste l'équilibre passif.

3. Calcul du SOC,puissance de la batterieLe calcul est une partie très importante du BMS, de nombreux systèmes ont besoin de connaître plus précisément la situation de puissance restante.En raison du développement de la technologie, le calcul du SOC a accumulé de nombreuses méthodes, les exigences de précision ne sont pas élevées, elles peuvent être basées sur la tension de la batterie pour juger de la puissance restante, la principale méthode précise est la méthode d'intégration du courant (également connue sous le nom de méthode Ah), Q = ∫i dt, ainsi que la méthode de résistance interne, la méthode du réseau neuronal et la méthode du filtre de Kalman.La notation actuelle reste la méthode dominante dans l’industrie.

4. Communications.Différents systèmes ont des exigences différentes en matière d'interfaces de communication.Les interfaces de communication principales incluent SPI, I2C, CAN, RS485, etc.Les systèmes automobiles et de stockage d'énergie sont principalement CAN et RS485.