Pack de batterie au lithium-ion haute performance 48V 20Ah pour scooter / moto électrique
| Modèle No. | ENGY-F4820N |
| Tension nominale | 48V |
| Capacité nominale | 20Ah |
| Max. courant de charge continu | 10A |
| Max. courant de décharge continu | 50A |
| Cycle de vie | ≥2000 fois |
| Température de charge | 0 ° C à 45 ° C |
| Température de refoulement | -20 ° C à 60 ° C |
| Température de stockage | -20 ° C à 45 ° C |
| Poids | 12,5±0,5 kg |
| Dimension | 170 mm * 165 mm * 320 mm |
| Application | Moto électrique, E-scooter |
1. Le LiFePO 48V 20Ah4 batterie pour scooter électrique et moto.
2. Grande puissance et meilleure sécurité.
3. Longue durée de vie: la cellule de batterie au lithium-ion rechargeable a plus de 2000 cycles, soit 7 fois la batterie au plomb.
4. Poids léger: environ 1/3 du poids des batteries au plomb.
5. Boîtier métallique avec poignée et SOC.
6. Faible taux d'auto-décharge: ≤3% de la capacité nominale par mois.
7. Énergie verte: N'a pas de pollution pour l'environnement.
Introduction à l'application
En tant que moyen de transport flexible et pratique, les motos ont un énorme marché dans le sud de la Chine et dans certains pays d'Asie du Sud-Est. Bien que les motocyclettes aient apporté beaucoup de confort aux gens, la pollution par les gaz d'échappement des motos est considérée comme l'une des principales sources de pollution atmosphérique dans l'atmosphère des grandes et moyennes villes de mon pays. On dit que la pollution d'une petite moto équivaut à celle d'une voiture Santana. Afin de purifier l'environnement et d'assurer le ciel bleu et le ciel bleu de la ville, mon pays a interdit les motos dans plus de 60 villes.
Une moto électrique est un type de véhicule électrique qui utilise une batterie pour entraîner le moteur. Le système d'entraînement et de commande électrique se compose d'un moteur d'entraînement, d'une alimentation et d'un dispositif de commande de vitesse pour le moteur. Les autres dispositifs de la moto électrique sont fondamentalement les mêmes que ceux du moteur à combustion interne.
La composition d'une moto électrique comprend: un système d'entraînement et de commande électrique, une transmission de force motrice et d'autres systèmes mécaniques, et des dispositifs de travail pour accomplir les tâches établies. Les systèmes d'entraînement et de commande électriques sont au cœur des véhicules électriques et constituent également la plus grande différence par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne.
L'alimentation fournit de l'énergie électrique au moteur d'entraînement de la moto électrique. Le moteur électrique convertit l'énergie électrique de l'alimentation en énergie mécanique et entraîne les roues et les dispositifs de travail à travers le dispositif de transmission ou directement. Aujourd'hui, la source d'énergie la plus largement utilisée pour les véhicules électriques est les batteries au plomb-acide, mais avec le développement de la technologie des véhicules électriques, les batteries au plomb sont progressivement remplacées par des batteries au lithium en raison de leur faible énergie spécifique, de leur vitesse de charge plus lente et plus courte. durée de vie.
